臨近年末，蘇州工業園區蘇虹西路126號，博世汽車部件（蘇州）有限公司的生產線開足馬力，為全球訂單而忙碌。海關事務部經理賈赟的辦公室里，一份精心梳理的問題清單已準備就緒。她期待著不久后園區相關部門例行的“開工拜年”，這已成為政企之間心照不宣的默契——帶著政策“禮包”上門，現場把脈問診、解決發展難題。

“從前是企業跑政府、找政策，如今則是服務送上門、政策找企業。園區高水平的開放，就體現在這種愿意傾聽和主動協調的服務意識里。”賈赟感慨道。她前幾年還常為辦理業務頻繁前往一站式服務中心，但2025年一次也沒去過。這種轉變，正是外資企業堅定植根于此的信心來源。

2026年將是賈赟在博世工作的第20個年頭。她依然清晰記得面試時的場景：從古城區乘公交車向東出發，在當時“城市邊界”的終點站下車后，又踩著高跟鞋走了20多分鐘，才抵達博世。彼時的蘇虹路兩側還都是泥田水塘，但很快，這里就煥然一新，道路平整，配套領先。憑借超前的規劃，蘇虹路成為園區吸引外資的“硬件”象征，向世界展示著開放的決心。

博世是這條路上最資深的“住戶”與見證者之一。1999年，博世在此設立首家工廠，最初僅800人左右。伴隨著中國市場的蓬勃發展與園區營商環境的持續升級，博世多年來持續追加投資、拓展業務。如今，博世蘇州已發展成為擁有三大廠區，囊括汽車電子、智能駕控、智能制造解決方案等六大事業部，員工超9000人的綜合性區域總部和創新中心。隨著博世等一批外資巨頭的入駐，蘇虹路兩側熱鬧起來，蘇虹路因而被稱作“世界500強”企業的“櫥窗”。

一家企業的壯大、一條路的變遷、一座城的崛起，彼此同頻共振。這種深刻的共生關系背后，是園區開放能級的躍遷：從主要依靠政策和基建的“初始引力”，升級為以制度創新和高效服務為核心的“持久實力”。一個典型的案例是，針對博世進口的高精密芯片無法在普通口岸開箱查驗的痛點，園區海關首創“長三角一體化布控查驗協同”模式，在海關監管區內設立“百萬級”無塵查驗室。貨物從上海口岸直通園區，通關時間縮短50%至60%，僅此一項每年為博世節省成本數百萬元。2025年9月，這項舉措入選商務部遴選的自貿試驗區第六批“最佳實踐案例”，在全國示范推廣，充分詮釋了完善高水平對外開放體制機制的深刻內涵。

更高水平的開放，還意味著要成為全球高端創新資源的配置樞紐。2025年8月，博世與園區簽署合作協議，未來5年投資建設“智能駕控中國區產業創新項目”。這不是簡單的產能擴張，而是博世在華研發戰略的重大升級，標志著中國正成為博世全球研發網絡中的重要策源地。

開放的生態，如同肥沃的土壤，既滋養“老樹開新花”，也吸引“新苗扎深根”。2025年12月，同在蘇虹路上的谷輪環境科技，在落戶蘇州25周年之際，被新認定為江蘇省跨國公司地區總部，并擴建其研發中心。而面對日益增長的空間需求，以三星為代表的外資巨頭則從蘇虹路出發，將研發制造環節擴展至園區更廣闊的區域，形成了“扎根蘇虹、枝葉滿園”的產業森林格局。2025年4月，三星電子與蘇州中方財團完成續期合作簽約，將合資運營期限再延長30年，彰顯了其對這片投資熱土的長期看好。

在賈赟眼中，蘇虹路如同一位步入成熟期的伙伴。時光流轉，當金雞湖邊崛起摩天大樓林立的現代化新城，蘇虹路在硬件上的外在優勢已不再耀眼，但其內在靈魂——那股對外開放、敢為人先的精氣神，卻在制度、服務、創新等更高維度的開放中得以升華，歷久彌新。

黨的二十屆四中全會提出，“擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局面”。14公里的蘇虹路，如同一部微縮史冊，見證了園區從“世界工廠”到全球創新協作節點的角色蛻變、從學習借鑒到輸出經驗的開放歷程。自2021年獲評全省首個“外資總部經濟集聚區”以來，園區持續推動外資企業扎根中國、提升能級、輻射全球。截至目前，園區已累計引進超5200個外資項目，包括108家世界500強企業的189個項目，實際利用外資超420億美元；擁有省級跨國公司總部79家，占全省近20%，占蘇州全市33%，數量位居全省各縣（區）第一。

對于奮斗在這里的人們而言，蘇虹路的故事遠未結束——它從一條物理通道，演變為一個寓意深遠的符號。這條路的前方，連接著的是更加開闊、更高水平對外開放的新征程。